一、培训目标及对象

　　培养具备无人机相关的航空理论知识和无人机运行实际操作技能，经考核取得中国民航局统一颁发的无人机云执照，报考双证后还可同时获得中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的统一的无人机驾驶员、机长合格证。

                                                     中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA) 统一颁发合格证证书样本

     本培训面向无人机相关行业的从业者及求职者、大学本科毕业生及实习生、高职及大专毕业生与实习生;中职中专毕业生及顶岗实习生、无人机爱好者等无人机相关专业学生、从业者及爱好者进行招生培训。

    二、培训班型及资质

　　1、多旋翼无人机班(三类、四类)

　　多旋翼无人机拥有体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台，多空间使用;可以垂直起降，不需要弹射器、发射架进行发射，可悬停、侧飞、倒飞; 飞行高度低，具有很强的机动性，执行特种任务能力强;结构简单控制灵活，成本低， 螺旋桨小，安全性好，拆卸方便，且易于维护等诸多优点，广泛应用于教育科研领域、航拍领域、军用领域、警用安全领域、农业领域等领域。

　　2、培训资质

　　无人机驾驶证亦分为三种：驾驶员证(视距内驾驶员)、机长证(超视距驾驶员)，教员证。

　　1、驾驶员又名视距内驾驶员，指在肉眼可视范围内操控无人机。

　　2、机长又名超视距驾驶员，指可在肉眼可视范围外操控无人机。

　　3、教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长的资格。

　　4、机长和驾驶员的不同在于驾驶员只需要掌握 GPS 模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。无人机教员主要是培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。

三、培训内容

　　1、理论课程大纲

　　2、实操课程大纲

四、考试规则和报名条件

　　1、考试规则

　　1) 视距内驾驶员(原驾驶员)：理论 70 分合格，实践考试项目：GPS 模式下， 飞水平 360°自旋，水平八字，口试。

　　2) 超视距驾驶员(原机长)：理论 80 分合格;实践考试项目：增稳模式下， 飞水平 360°自旋，水平八字，口试，地面站。

　　3) 外场实践考试要求：

　　起飞降落、对尾悬停、4 位悬停、慢速自旋、水平八字航线。

　　2、报名条件

　　1、年满 16 周岁，初中以上文化程度。

　　2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录(提供相关证明)。

　　3、身体要求：矫正视力 1.0 以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。

　　※ 请注意!有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：

　　有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的;

　　吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。

五、培训安排

　　1、培训开班时间和培训周期

　　每月都有开班，随到随学、周末班、脱产班……任您选择

无基础学员培训时间(21 天)

　　有基础学员培训时间(15 天)

　　2、上课时间

　　上午 9：00-12：00(午休 2 小时)下午 14:00-18:00

　　3、培训费用

　　1、报名表原件，注意：“报名表”上的填写必须清晰、完整。

　　2、身份证原件及复印件 1 份。

　　3、一寸白底照片 2 张，以及白底照片电子档。

　　4、报名流程：报名表递交招生老师--开班之前交清培训费用--培训基地办理入学手续--培训教室凭学员证领取教材--培训老师安排上课--每月12号报本月考试计划--每月 19 参加理论考试--每月 20 号参加实操考试--结业--发证。

　　AOPA 培训考证常见问题解答

　　1、为什么要考取民航局无人机驾驶员合格证?

　　2016 年 9 月中国民航管理局发布新的 《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，2016 年 7 月发布咨询通告《民用无人机驾驶员管理规定》， 规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。目前，由于无人机的购买没有管制， 导致无证“黑飞”现象时有发生，由于没有经过专业的培训，无人机飞手们在飞行时，不了解相应的航空方面的法规，对什么情况下能飞、什么地方能飞都不甚了解，造成的安全事故非常多，对于社会存在愈来愈大的风险。新的管理办法的强制规定了无人机驾驶员必须持有合格驾驶证，国内对黑飞的管制将日趋严格， 无证驾驶将面临越来越严格的处罚。所以对于拥有无人机的人士，黑飞的风险将越来越大，无人机黑飞将面临类似汽车黑驾的法律和财产风险。所以你想规避这类风险，就得取得“无人机驾驶员合格证”。

　　其次，无人机应用在近年来发展迅猛，无人机在航拍、植保、巡线、监测等领域已处处可见。市场需求呈爆发性增长。我国目前对于无人机飞手的需求非常大， 包括植保、测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量约在 10 万人左右，而且需求量逐年快速上升。截止 2016 年末，我国持证驾驶员仅有一万余人，在未来很长一段时间都将处于一种供不应求的状态，考了民航局无人机驾照意味着就业有了保障。

　　考什么驾驶证?

　　根据中国民用航空局飞行标准司 2016 年 7 月下发的《民用无人机驾驶员管理规定(AC-61-FS-2016-20R1)》中，民用无人机驾驶员合格证仍旧分为

　　驾驶员、机长、教员 3 类。这三类合格证有可以依据类别等级(如：固定翼、多旋翼)及级别等级(级别等级按无人机重量划分)分为多种合格证。

　　民航局无人机考证主要课程如下：

1、什么是多旋翼无人机?

　　拥有三个及三个以上旋翼的飞行器。

2、旋翼机的优点?

　　多旋翼无人机优点：(1)体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台， 多空间使用; (2)可以垂直起降，不需要弹射器、发射架进行发射;(3)飞行高度低，具有很强的机动性，执行特种任务能力强;(4)结构简单控制灵活，成本低，螺旋桨小，安全性好，拆卸方便，且易于维护。

　　3、多旋翼运用领域：

　　城市管理、农业、地质、气象、电力、电力巡检、抢险救灾、视频拍摄等行业。

4、什么是有基础班?

　　有基础班指学生有一定的操作无人机经验(只飞过大疆精灵、悟、御系列不算有经验)，且技术比较不错，能通过专业教练测试，即可算为有基础学员。

　　9、Ⅲ类和Ⅳ、Ⅴ类有什么区别?

　　Ⅲ类指可操作 25kg 以下无人机;Ⅳ类指可操作 150kg 以下无人机;Ⅴ类指操作植保机证。

　　10、机长和驾驶员有什么区别?

　　驾驶员只能在目视范围之内操作无人机;机长可以超出目视距离操作无人机， 可使用地面站操作无人机，权限更广。

　　11、驾驶员、机长证书考试的科目都有哪些? 驾驶员：理论、综合问答、实操;

　　机长：理论、综合问答、实操、地面站;